2014年3月25日 中午12点25分
随着首相纳吉昨晚证实，马航MH370客机已坠入南印度洋后，纳吉今日向国会下议院提呈特别动议，以便向239名搭客与机组人员致哀，并感激26个协助大马搜救的国家。
纳吉今日援引议会常规第27（3）条文提呈特别动议，以便国会对发生在MH370客机乘客、机组人员的悲剧，表示悲痛，同时向他们的家属致哀。
纳吉也动议，对各单位在搜救工作上提供的援助与合作，尤其是在多番协助的外国，表达无限感激。
纳吉昨晚因凭卫星分析而宣布飞机绝迹于印度洋南部，结果遭到一些舆论抨击。不过，他今日在议会厅内捍卫昨晚的声明。
“我不想被误会，我没有即时发布已掌握的消息。我知道这是坏消息，我也意识对家属产生的伤害，但基于我对家属与国家的责任感，我还是将这个责任扛下来。”
迎向挑战捍卫形象
他指出，他们意识到必须尽快满足家属的需求，因此在大马确认肇事地点在印度洋后，就把焦点锁在这个海域。
“今早，澳洲总理阿博特来电，表示澳洲将会继续提供支持与援助，直至我们找到MH370客机痕迹为止。”
“无可否认的是，这个海域充满挑战与艰辛，这意味着，我们在搜寻残骸一事上，将面对揣测与挑战。”
他希望，在各造的合作下，大马能够迎向接下来的挑战与揣测，同时捍卫大马的形象。
发现残骸才下半旗
他表示，他有责任知会家属，有关手上掌握的任何新资讯，而他不想被看成隐暪这些资讯。
纳吉也承诺，大马搜救行动不会停止，直到找到飞机黑匣子为止。
“当我们发现黑匣子后，就可以回答所有的问题了。不管现在（我们推出）怎样的理论，仅能在黑匣子找到才可以证实。”
他续称，法航失事之后也花了2年时间才找到黑匣子，大马这回面对更为棘手的情况。
“虽然，这会需要很长时间，但大马政府承诺继续搜救行动，直至侦察到黑匣子为止。”
他说，大马将会在找寻飞机残骸或物体之后，才会指示全国下半旗。
批野党政治化议题
纳吉强调，大马面对航空史上前所未有的事，大马也采取适当与正确的措施。
纳吉也不点名非议在野党政治化此事，并在加影补选大作文章。
“这个时候，绝非我们政治化此议题的时机。MH370客机议题不应成为加影补选时的致词题材。”
“这是让我们展现与家属团结的时候，我呼吁朝野政党，我们必须在此事件上受难的单位，展现我们的同情心。我们也须展示我们的成熟度、爱国之心，以及对悲痛家属的敏感度。”
随着纳吉的动议后，下议院开放给朝野议员辩论。
纳吉今日援引议会常规第27（3）条文提呈特别动议，以便国会对发生在MH370客机乘客、机组人员的悲剧，表示悲痛，同时向他们的家属致哀。
纳吉也动议，对各单位在搜救工作上提供的援助与合作，尤其是在多番协助的外国，表达无限感激。
纳吉昨晚因凭卫星分析而宣布飞机绝迹于印度洋南部，结果遭到一些舆论抨击。不过，他今日在议会厅内捍卫昨晚的声明。
“我不想被误会，我没有即时发布已掌握的消息。我知道这是坏消息，我也意识对家属产生的伤害，但基于我对家属与国家的责任感，我还是将这个责任扛下来。”
迎向挑战捍卫形象
他指出，他们意识到必须尽快满足家属的需求，因此在大马确认肇事地点在印度洋后，就把焦点锁在这个海域。
“今早，澳洲总理阿博特来电，表示澳洲将会继续提供支持与援助，直至我们找到MH370客机痕迹为止。”
“无可否认的是，这个海域充满挑战与艰辛，这意味着，我们在搜寻残骸一事上，将面对揣测与挑战。”
他希望，在各造的合作下，大马能够迎向接下来的挑战与揣测，同时捍卫大马的形象。
发现残骸才下半旗
他表示，他有责任知会家属，有关手上掌握的任何新资讯，而他不想被看成隐暪这些资讯。
纳吉也承诺，大马搜救行动不会停止，直到找到飞机黑匣子为止。
“当我们发现黑匣子后，就可以回答所有的问题了。不管现在（我们推出）怎样的理论，仅能在黑匣子找到才可以证实。”
他续称，法航失事之后也花了2年时间才找到黑匣子，大马这回面对更为棘手的情况。
“虽然，这会需要很长时间，但大马政府承诺继续搜救行动，直至侦察到黑匣子为止。”
他说，大马将会在找寻飞机残骸或物体之后，才会指示全国下半旗。
批野党政治化议题
纳吉强调，大马面对航空史上前所未有的事，大马也采取适当与正确的措施。
纳吉也不点名非议在野党政治化此事，并在加影补选大作文章。
“这个时候，绝非我们政治化此议题的时机。MH370客机议题不应成为加影补选时的致词题材。”
“这是让我们展现与家属团结的时候，我呼吁朝野政党，我们必须在此事件上受难的单位，展现我们的同情心。我们也须展示我们的成熟度、爱国之心，以及对悲痛家属的敏感度。”
随着纳吉的动议后，下议院开放给朝野议员辩论。
资料来源：http://www.malaysiakini.com/news/258121
2014年3月25日 下午3点25分
为何仓促宣布马航坠机？
“马航MH370客机真的坠毁了吗？”在大马首相纳吉昨晚的宣布之后，相信上述这句话盘旋在不少人的脑海里。
纳吉昨晚紧急召开记者会，宣布失联的马航MH370客机已经坠入南印度洋的消息，虽然符合危机处理的透明度要诀，但也暴露不少处理不周之处。
纳吉仓促在晚上10点召开紧急记者会，引起外界的许多疑问，特别是单凭英国卫星公司下午汇报的分析资料，旋即在短短几个小时内作出如此重大宣布，而不等到隔天早上，做足充分准备和查证后才应对媒体。
由于国际搜寻队伍尚未找到任何飞机残骸，这引发不少中国乘客家属的不满，批评大马当局在没有任何真凭实据下，单凭资料分析判定客机已在南印度洋“绝迹”，形同宣判乘客和机组人员悉数罹难，粉碎了家属最后的希望。
担心国际媒体先爆料？
外界揣测大马政府紧急召开记者会的其中一个理由，可能是担心走漏风声，特别是国际媒体过去频频引述官方内幕消息，因此决定抢先公布消息，以避免于人后知后觉的印象。
持平而言，纳吉昨晚的声明用词谨慎，并未直接判定MH370已经坠毁，充其量只根据最新卫星资料分析的结果，宣布客机的估计路线，判断飞机最终是在南印度洋“绝迹”（ended in the southern Indian Ocean）。
在尚未切确找到飞机残骸之前，这个谈话其实相当谨慎，并且根据所掌握的证据斟酌发言。
“讯息黑洞”引发揣测
尽管大马政府昨晚行动快速，但纳吉昨晚发表简短声明后，并未开放让媒体发问，或是让下属官员提供更详细的汇报。这反而引发一个更大的“讯息黑洞”，让外界产生更多的揣测。
不但如此，马航公关处理的弱点，其声明和政府的口径不一致，使昨晚一共出现三个版本的说法。
首先，纳吉的声明小心翼翼避免提到“坠机”，也无提及人员伤亡，只是形容飞机已绝迹于南印度洋。
马航声明却表示，MH370班机已在南印度洋坠毁。
不过，在马航发给家属的短讯，却直接判定机上“无人幸存”。由于没有确凿坠机证据，引发了中国家属的强烈不满，甚至在今日赴大马驻中国大使馆抗议。
颠覆国际空难调查规则
另一方面，《华尔街日报》今日也在一篇评论中表示，马来西亚政府对马航失踪航班的调查，彻底颠覆了重大空难事故调查的传统规则。
评论指出，在纳吉昨晚声明发出之后不足两小时，负责提供卫星数据的英国公司Inmarsat一位资深管理人士就与数个国家的新闻媒体进行了多次访谈，披露了此次调查的其他一些重要情况。这种做法严重违反了所有有关空难事件调查的规则。
一般在进行空难调查时是严格禁止发表这类言论的。根据相关规定，那些参与调查的公司的高管应提供专业技术背景知识，但不得发表任何公开评论。
虽然最新卫星资料分析的结果，已经缩小搜寻范围，但是由于印度洋深度和风浪，搜寻飞机残骸和黑箱的工作预料还需要很长的时间。
不过，可以肯定的是，大马政府的公信力乃至国际形象，经历昨晚又坠入更深的谷底。
资料来源：http://www.malaysiakini.com/news/258146纳吉昨晚紧急召开记者会，宣布失联的马航MH370客机已经坠入南印度洋的消息，虽然符合危机处理的透明度要诀，但也暴露不少处理不周之处。
纳吉仓促在晚上10点召开紧急记者会，引起外界的许多疑问，特别是单凭英国卫星公司下午汇报的分析资料，旋即在短短几个小时内作出如此重大宣布，而不等到隔天早上，做足充分准备和查证后才应对媒体。
由于国际搜寻队伍尚未找到任何飞机残骸，这引发不少中国乘客家属的不满，批评大马当局在没有任何真凭实据下，单凭资料分析判定客机已在南印度洋“绝迹”，形同宣判乘客和机组人员悉数罹难，粉碎了家属最后的希望。
担心国际媒体先爆料？
外界揣测大马政府紧急召开记者会的其中一个理由，可能是担心走漏风声，特别是国际媒体过去频频引述官方内幕消息，因此决定抢先公布消息，以避免于人后知后觉的印象。
持平而言，纳吉昨晚的声明用词谨慎，并未直接判定MH370已经坠毁，充其量只根据最新卫星资料分析的结果，宣布客机的估计路线，判断飞机最终是在南印度洋“绝迹”（ended in the southern Indian Ocean）。
在尚未切确找到飞机残骸之前，这个谈话其实相当谨慎，并且根据所掌握的证据斟酌发言。
“讯息黑洞”引发揣测
尽管大马政府昨晚行动快速，但纳吉昨晚发表简短声明后，并未开放让媒体发问，或是让下属官员提供更详细的汇报。这反而引发一个更大的“讯息黑洞”，让外界产生更多的揣测。不但如此，马航公关处理的弱点，其声明和政府的口径不一致，使昨晚一共出现三个版本的说法。
首先，纳吉的声明小心翼翼避免提到“坠机”，也无提及人员伤亡，只是形容飞机已绝迹于南印度洋。
马航声明却表示，MH370班机已在南印度洋坠毁。
不过，在马航发给家属的短讯，却直接判定机上“无人幸存”。由于没有确凿坠机证据，引发了中国家属的强烈不满，甚至在今日赴大马驻中国大使馆抗议。
颠覆国际空难调查规则
另一方面，《华尔街日报》今日也在一篇评论中表示，马来西亚政府对马航失踪航班的调查，彻底颠覆了重大空难事故调查的传统规则。
评论指出，在纳吉昨晚声明发出之后不足两小时，负责提供卫星数据的英国公司Inmarsat一位资深管理人士就与数个国家的新闻媒体进行了多次访谈，披露了此次调查的其他一些重要情况。这种做法严重违反了所有有关空难事件调查的规则。
一般在进行空难调查时是严格禁止发表这类言论的。根据相关规定，那些参与调查的公司的高管应提供专业技术背景知识，但不得发表任何公开评论。
虽然最新卫星资料分析的结果，已经缩小搜寻范围，但是由于印度洋深度和风浪，搜寻飞机残骸和黑箱的工作预料还需要很长的时间。
不过，可以肯定的是，大马政府的公信力乃至国际形象，经历昨晚又坠入更深的谷底。
没有评论:
发表评论