东盟——世界第二大、成长第一快的市场。最火热的投资标的，正是马来西亚、泰国。
马来西亚掌控全球第二多伊斯兰金融资产，成为18亿伊斯兰人口的门户。
泰国点绿成金，已成亚洲绿能生产国第一，经济、外资成长，双双创下东盟之冠。
抢进马泰商机，就是现在！
“星马之间要建高铁，两国繁荣接轨，马来西亚一定更加火红！”
嗅觉灵敏的日商、欧商、韩商、陆商、台商、以及动作慢半拍的美商，都已悄悄从中国大陆和和日本，转往马来西亚和泰国。
各项数据和发展都显示，马泰两国，才是真正走在“东盟热”红地毯上的明星。
管理顾问公司埃森哲（Accenture）指出，泰国和马来西亚远比印尼先进、守法及强健，同时步上经济转型、动能惊人的黄金发展期，“是投资未来最多的两国。”
油元捕手——马来西亚
1月底，马来西亚首相纳吉，在瑞士“世界经济论坛”发表演说，矢言以每年5%的成长率，在2020年，晋升人均1万5000美元的高收入国家。
马国的经济转型，没有真正转向曾锁定重点发展的生技和电子产业。反而因种族、宗教、语言和饮食的红利，无心插柳，让“油元”变成马来西亚通往富国之锁。
到大马首都吉隆坡，最强烈的感受便是：“好多中东人啊！”
“马来西亚经济转型计划”，锁定的9大产业，至少有5项依赖油元满口袋的中东人。“油元捕手”这角色，非马来西亚莫属。
这5项产业是：金融顾问、观光、教育与医疗、食品与农产品加工、会展。其余四大，则是电气与电子制造、石化与油脂化学、创新产业、物流。
穆斯林的食衣住行娱乐，自成一格。不符教义的产品和服务，完全做不到他们的生意。
去年，一团中东观光客到台湾旅游，差点饿肚子，几乎找不到获得认证的清真餐馆和食品。
“没看到清真认证的标志，穆斯林是不会走进去的，”负责推广奖励旅游及会展产业发展，马来西亚会展局总经理何玉萍指出。
中东旅客已占马来西亚外国旅客的四成。而占66%人口的马来人，全是穆斯林。
去年11月底，吉隆坡国际会议中心举办马来西亚出口商品展。由上往下俯看，观展人潮近半穿着头巾、长袍。
马来西亚是中东之外，全球唯一由政府主管伊斯兰事务的国家。食品、化妆品、药品，都须经由政府认可的15家机构认证，才能进口。
“拿到马来西亚的认证，全球伊斯兰教市场都承认你，”认证机构IFRC总经理法信（Abdullah Fahim）指出，马来西亚已成全球第一大清真商品认证国。
以马来西亚为清真食品产销基地的雀巢，营收连年以两位数成长。
马来西亚不只四成观光客是中东人，会议、展览、观光医疗，“中东人的生意也占差不多的比例，”吉隆坡国际会议中心，澳洲籍CEO柏肯夏尔（Peter Brokenshire）指出，“这几块，没有人拚得过马来西亚。”
全球18亿穆斯林门户
吉隆坡的精品百货公司，放眼望去，有六、七成都是戴着美丽头巾、出手阔绰的穆斯林消费者。
“全世界18亿回教人口的门户，不是新加坡，不是印尼，是马来西亚，”马来西亚联昌银行《2012全球伊斯兰金融报告》指出。
美国评等机构，标准普尔公司也证实，手握最多伊斯兰金融资产的国家，除了沙地阿拉伯之外，就是马来西亚。且真正的交易中心，非马来西亚莫属。七成伊斯兰债券，都在马来西亚发行。
标普指出，全球伊斯兰金融资产规模已达5兆美元，相当于台湾GDP的10倍，且正以每年17%的速度成长。而过去7年，伊斯兰财富管理市场的平均成长率，高达36%，是全球成长最快的金融服务。
亚洲垂涎以“油元”为主的伊斯兰财富，除了星马，中国和香港近年也积极经营伊斯兰金融。中国已有伊斯兰财富管理规划师的训练课程。
绿金选手——泰国
2月19日，《华尔街日报》亚洲版，头版标题出现斗大的“18.9%”那是泰国刚公布的去年第4季经济成长率。连续四季超出预期的成长，让泰国去年交出GDP成长6.4%、外人投资增加97%的漂亮成绩，双双创下东盟第一。
2012年的大水，挡不住泰国强劲内需和产业成功转型，对全球的吸引力。
泰国的转型，总归四个字：点绿成金。
8项优先产业，3项和“绿”有关：绿车、绿能、绿地产业（食品），成为泰国王冠上，最闪耀的三颗绿宝石。
第一颗绿宝石：食品。
泰国素称“亚洲粮仓”，是水稻、木薯、热带水果、热带花卉、水产等，许多农畜产品全球最大出口国。全球水产出口值2000亿美元，泰国便占了300亿。
粮仓之后，泰国的目标升级，要做“世界的厨房”（The Kitchen of the World）。
很少有其它国家的食品，能像泰国食品，独立成柜或自成一区。
很难想像，人口仅6000万的泰国，竟藏着许多世界第一。
而这些第一，都和食物有关。世界最大的畜产公司、世界最大的鱼罐头公司，都是泰国企业。
泰国菜也可说是除了美式速食之外，全世界渗透率最高的异国料理。
第二颗绿宝石：能源。
泰国王冠上的第二颗绿宝石，是绿能。泰国已是亚洲最大的绿能生产国，再生能源占比达6.7%。
很难想像，稻杆可以拿来发电。大捆大捆的稻杆，不断被送进巨大的锅炉燃烧，产生高压热气推动发电，炉灰则被回收作为肥料。
除了稻杆，泰国拿来发电的农作物废料，还有木薯渣、木渣、甘蔗叶和渣、油棕榈叶、木片和木屑。这些农作物，泰国都是名列前茅的产销国，废料源源不绝。
在租税优惠、直接补贴，和以官民合资形式提供资金等，政策强力支持下，泰国已有440座再生能源厂投产或动工。
“我们还需要更多，欢迎大家来投资。2020年，再生能源占比要提高到25%，”泰国投资局副秘书长邓彩（Duangjai Asawachintachit）指出。
第三颗绿宝石：汽车。
2011年，洪水，淹了泰国7个工业区近千家工厂。当时，全球媒体的评论一面倒：泰国这下完了，两大经济命脉的“观光”先被红衫军吓走，接着“外资”被洪水冲走。
一年过去，泰国最大的外资，1300多家日商，没有一家撤出泰国。
定位清楚，效益可期，让外资离不开泰国。
11年，日商投资金额增加86%之后，去年前11个月，日商投资已较11年全球成长61%。整体外人投资，去年也比11年大增17%。
从日商在泰国的产销来看，不难发现，绿色汽车和绿色家电，去年几乎是倍增的。“这的确是日商投资最大的两块，”邓彩指出。“像丰田，才刚刚启用了一座年产10万辆环保车的装配厂。”
在政府主导下，泰国已成为日本以外，亚洲第一大的绿车生产国和研发中心。2012年，泰国绿车产量逼近70万辆。
泰国生产的绿车种类包括，油电混合车、100%电动车、天然气车、太阳能车……等。
“我们很需要台湾汽车零组件厂商，到泰国投资。”尤其是环保车的自动变速箱、蓄电池、再生煞车系统、电子稳定控制系统，和汽车电子等组件，目前是供不应求的，邓彩表示。
2012年，泰国汽车产量世界排名第14，原本计划14年挤进10大。“没想到，因为亚洲和拉丁美洲的需求增加太快，去年就达成了，”泰国汽车业协会主席——丘撤旺（Piengjai Kaewsuwan）说。
去年，泰国汽车产量倍增105%，达265万辆。且一半是外销，是世界第6大汽车出口国，对130多国出口。
除了是东南亚第一大绿车生产国，泰国3年前也已超越美国，变成世界第一大1公吨货卡车的生产国。
丘撒旺说，东南亚有车率每千人还不到50辆，“泰国汽车业两位数的快速成长，至少还有5年光景。”
占地利和产业结构之便，无论东盟在2015年整合为单一自由市场，或东盟加一（中）或加三（中、日、韩），或缅甸开放，泰国都是最大的赢家。
很多日商新增的投资，便利用泰国做为对中、缅及印度产销的基地。加上泰国6000万人口的内需市场，泰国经济前景“很亮”。
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