(八打灵再也29日讯)马航有限公司(MAS,3786,贸易服务组)在2011年财政年蒙受25亿2000万令吉的巨亏,主要是因为高额开销。
期间,该国营航空公司的收益达139亿令吉。
在第4财季,马航的净亏损达12亿8000万令吉,相等于首3季的总和,而营业额则是368亿令吉。
马航首席执行员阿末祖哈利表示,“毫无疑问地,这是一个庞大的亏损。”
他称,集团去年亏损底线,强调该航空公司即时采取强烈措施以‘止血’的迫切需要。
“这将包括雇员调配、增加产能与效率、更严厉成本管制、以及着手进一步检讨。”
他今日在此间的一项记者招待会上告诉记者:“我们也将履行一项积极销售和行销策略。”
阿末祖哈利透露,该集团的全年表现受到开销从2010年度的134亿1000万令吉,大幅提高21%至162亿令吉的严重打击。
他说,高额开销是来自燃油成本增加33%至58亿5000万令吉,以及非燃油开销提高15%至104亿3000万令吉。
非燃油开销的增长,主要是因为第4季度拨出总额10亿9000万令吉的过期存货、交还飞机以及货机减值。
在全年中,马航的产能(每公里可乘座位)提升7%,乘客交通率增加5%,但座位收益却下滑75%。
他说,所有等级的收益和平均收费显示全年提升,尤其是前端客舱。
在区域表现方面,国内和短途、东盟内服务航线继续成为该公司的主要市场,这些领域创下按季以及今年迄今的正面成长。
与此同时,货柜部门则面对环球性行业的全面放缓。
其收益减少了14%,产能滑落9%,以及收益率增加2%。
阿末祖哈利也称,马航货柜在2011年录得1900万令吉的税前亏损,比较去年盈利达1亿4100万令吉,主要是因为高燃油成本和其A330货机的减值。
资料来源:http://cnews.cari.com.my/news.php?id=185578
期间,该国营航空公司的收益达139亿令吉。
在第4财季,马航的净亏损达12亿8000万令吉,相等于首3季的总和,而营业额则是368亿令吉。
马航首席执行员阿末祖哈利表示,“毫无疑问地,这是一个庞大的亏损。”
他称,集团去年亏损底线,强调该航空公司即时采取强烈措施以‘止血’的迫切需要。
“这将包括雇员调配、增加产能与效率、更严厉成本管制、以及着手进一步检讨。”
他今日在此间的一项记者招待会上告诉记者:“我们也将履行一项积极销售和行销策略。”
阿末祖哈利透露,该集团的全年表现受到开销从2010年度的134亿1000万令吉,大幅提高21%至162亿令吉的严重打击。
他说,高额开销是来自燃油成本增加33%至58亿5000万令吉,以及非燃油开销提高15%至104亿3000万令吉。
非燃油开销的增长,主要是因为第4季度拨出总额10亿9000万令吉的过期存货、交还飞机以及货机减值。
在全年中,马航的产能(每公里可乘座位)提升7%,乘客交通率增加5%,但座位收益却下滑75%。
他说,所有等级的收益和平均收费显示全年提升,尤其是前端客舱。
在区域表现方面,国内和短途、东盟内服务航线继续成为该公司的主要市场,这些领域创下按季以及今年迄今的正面成长。
与此同时,货柜部门则面对环球性行业的全面放缓。
其收益减少了14%,产能滑落9%,以及收益率增加2%。
阿末祖哈利也称,马航货柜在2011年录得1900万令吉的税前亏损,比较去年盈利达1亿4100万令吉,主要是因为高燃油成本和其A330货机的减值。
资料来源:http://cnews.cari.com.my/news.php?id=185578
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