[转载]常识篇~浅谈 CVT 变速箱的利与弊

4-2-2014 01:35 PM|原作者: kaffa_seng|

首先我们简单的说说CVT变速器这个东西。 CVT（Continuously Variable Transmission） 无级变速器技术。 CVT 可以说是最理想的汽车变速器， 因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变 速器 过度，再到现代的钢带无级变速器。 很多人说CVT的技术如何的好，但是其实他一样有利与弊， 目前来说并不是完美当然以下文章也是让大家了解了解， 如果还需要了解什么其实在网站也能查到。。 但是千万不要把CVT当成神器 但是很多人还不了解到底CVT的出产国在哪里。还很多人以为 CVT是日本的技术， 可是据说发明这变速器的是荷兰人！其实CVT技术的发展， 已经有了一百多年的历史， 比DCT技术还久。德国奔驰公司是在汽车上采用CVT技术的 鼻祖，早在1886年就将V型橡胶带式CVT 安装在该公司生产的汽油机汽车上。1997年上半年，日本 日产公司开发了使用在2.0L汽车上的CVT。在此基础上， 日产公司在1998年开发了一种为中型轿车设计的包含一个 手动换档模式的CVT。新型CVT采用一个最新研制的高强度 宽钢带和一个高液压控制系统。通过采用这些先进的技术 来获得较大的转矩能力，日产公司研究开发CVT的电子控制 技术，传动比的改变实行全档电子控制，汽车在下坡时可以 一直根据车速控制发动机制动，而且在湿滑路面上能够平顺 地增加速比来防止打滑。 CVT变速箱虽然距今已有超过百年的发展历史，技术发展的 也相对比较成熟，拥有驾驶感觉平顺、效率高、相对省油等 诸多优点。但始终无法大面积普及，这是由很多因素所导致 的，而其中最为重要的就是CVT拥有几个短期还难以克服的 缺点。 首先是相比传统自动挡变速箱而言，CVT变速箱制造成本要 略高，可靠性不理想，并且如果操作不当的话，出问题的概 率更高。目前无论是什么国家，CVT变速箱很多情况下还无法 维修只能整体更换，这就直接导致了其维修成本的居高不下。 其次是CVT变速箱本身还有它固有的缺点，就是传动的钢制皮 带能够承受的力量有限，一般而言超过3.0L排量或者300牛米 以上的动力是它的上限，不过随着技术的不断发展，已经打 破了这个上限，但是由于构造原理和机械磨损的不可逆行， 钢制皮带的使用寿命始终无法完美的解决，尤其是在用户喜欢 激情驾驶的情况下，可靠性得不到充分的保证。就算是小排量 的，或是hybrid的车，如果你驾比较快也一样容易造成更快磨 损的问题。以目前CVT 的技术来说，他并不是像厂家所说的能 保用10年。可能他的寿命会更短 总结：我也有些朋友也是拥有CVT transmission 的车。。 但是3~5 年都要更换。。到最后还是卖掉选择AT的。。 但是也有可能他的CVT 是旧款的吧，技术没那么成熟。据说新的 CVT 寿命已经延长了。。但是这类型的 变速器还是难避免磨损 的问题。到最后不知道Transmission 会向CVT 还是DCT发展。 我们拭目以待吧！！！ 资料来源：http://cforum3.cari.com.my/portal.php?mod=view&aid=46272&leftblock_2722