中国经济崛起十年后，迈入2012年已开始显著放缓。按经济理论，这是改革开放后跑完十年一周转的现象。如果中国不赶紧转型，成长或陷入瓶颈，整个经济体被困锁在中收入陷阱。
中国经济着陆（意即放慢步伐）已是肯定的事，但这是硬着陆（意即严重萎缩）还是软着陆相当具争论性。美国投行摩根史丹利的经济学家最近发表对中国的看法，认为中国其实已经硬着陆了！
我们就让一些实据来说话：中国的汽车销售，洋石灰生产，钢铁生产，建筑股等都在走下坡。这是中国经济硬硬陆的现象。
中国经济崛起靠的是开放，改革以及廉宜成本优势（包括劳力）。中国的转型加上成本优势制造了经济奇迹，在过去10年保持接近双位数成长。
低估的人民币与廉宜成本带动强劲出口以及稳定贸易顺差（即盈余）。这转移了全球的财富，为中国累积了3万多亿美元的外汇储备（其中大部份是美元）。
在过去10年，全球的两大经济动力是美国的消费与中国的制造业。中国成了所谓的“全球工厂”，是其它工业国喜欢外包生产的地点。中国因此跃起成为全球洋灰、钢铁、煤、铜、黄金、油等的大买家。这帮助了多个国家（例如澳洲）的经济。
因此经济学家认为2008年爆发金融海啸后，是中国的庞大刺激配套而不是美国的振兴配套救了全球！
经过十年一周转，中国耗尽廉价优势，而这时又刚好碰上美欧（中国重要的出口市场）陷弱势，中国经济在打压通胀下（其中尤其是房产）开始放缓。
中国的廉宜时代肯定已经过去了。虽然中国离西方式的高成本还远，但其廉价优势已随着经济转型而被耗尽！
中国的地价猛涨，环保与安全条例的增加，税务的附加等。这诸多的成本中以劳资的增幅最大。
中国的劳力再也不便宜了。美国在中国的一个制造商透露，在过去4年中国的劳资约每年上涨20%。这是惊人的。
最近美国工商会向其会员查询有关在中国面对的最大挑战，其中91%认为是高涨的成本。贪污与盗版已远落在后头了！
欧盟工商会甚至预测到了2020年，中国的制造成本可能是目前的两倍到三倍。
到了2015年，在中国制造后输往美国和在美国制造的成本极有可能相同。
成本高涨中的中国，其制造业地位会否被其它刚开放的经济体所取代？按传统的智慧来讲，工厂有很大的可能会迁移到较低成本的国家。中国的情形却不一定如此！
虽然中国渐失廉宜劳资的优势，但中国却有其它强点是邻近新兴经济体例如越南所没有的。
（一）越南缺乏可靠的工业支援，服务的供应商，中国在这方面的供应非常充足。
（二）能力可取胜成本。虽然劳力在斯里兰卡要比中国的低35-40%，但效率却不如中国的劳工。
在面对劳资优势逐渐收缩的情况下，外来厂商不一定选择迁移出中国。中国的效率与充足的供应链成了中国新的强项。这至少可暂时保住中国部份的动力。
中长远来讲，中国一定要有改革，再转型来迈向新的年代。若不再创新，再创意，中国真的要被困锁在“中收入陷阱”而无法突破！
资料来源：http://cnews.cari.com.my/news.php?id=202042
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